Бортовой автомобиль УРАЛ 4320-0110-61 с задней лебедкой

Бортовой автомобиль УРАЛ 4320-0110-41 с задней лебедкой, предназначен для перевозки грузов, людей, буксирования прицепов по всем видам дорог и местности (заснеженная, песчаная, болотистая и др.). Комплектация бортового автомобиля: ПЖД, ДЗК, металлическая платформа, тент, съемные скамейки. Технические характеристики бортового автомобиля УРАЛ 4320-0110-61 Полная масса, кг 17 300 Масса снаряженного автомобиля, кг 8 940 Масса буксируемого прицепа, кг 11 500 Максимальная масса автопоезда, кг 28 800 Распределение нагрузки от автомобиля полной массы На передний мост, кг 5 300 На заднюю тележку, кг 12 000 Коробка передач ЯМЗ-2361, механическая, 5-ступенчатая Раздаточная коробка Механическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом Сцепление ZF SACHS MFZ, 430, сухое, однодисковое Передняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Задняя подвеска зависимая, балансирная, с реактивными штангами, на двух продольных полуэллиптических рессорах или зависимая, пневматическая с продольными рычагами и реактивными штангами Рабочая тормозная система Двухконтурная с пневмогидравлическим приводом Вспомогательная тормозная система Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный Длина, мм 8 475 Ширина, мм 2 500 Высота, мм 3 095 Привод задней тяговой лебедки осуществляется от коробки дополнительного отбора мощности (ДОМ). Крутящий момент забирается от раздаточной коробки автомобиля. Тяговое усилие на тросе лебедки составляет 9-11 т.с . Лебедка предназначена для самовытаскивания, а также для вытаскивания автомобилей и прицепов на труднопроходимых участках. Лебедка состоит из червячного редуктора, барабана с закрепленным на нем тросом и тросоукладчика. Привод осуществляется от коробки дополнительного отбора мощности; тяговое усилие 7-9 т.с., длина троса 60м. Механизм редуктора состоит из глобоидной пары с передаточным отношением 31:1. Червячное колесо приклепано к ступице, которая подвижной муфтой может соединяться с валом барабана. На червяке редуктора установлен автоматический ленточный тормоз, препятствующий самопроизвольному вращению барабана лебедки и разматыванию троса при выключенном сцеплении автомобиля и при срезе предохранительного штифта.Данная техника в соответствии с техническим заданием Заказчика может иметь следующие доработки:Антикорозийная обработка; Установка навигатора (GPS NaviFleet); Установка ограничителя скорости; Установка противотуманных фар; Установка фаркопа; Установка пневмо-,электро-выводов, фаркоп; Установка магнитолы; Установка розетки внешнего запуска; Перенос запасного колеса под раму; Покраска кабины с оперением по бренду заказчика; Нанесение логотипов; Зимний комплект «Арктика»; Установка ДОМ на Урал; Установка КЗОМ (с насосом НШ 32 В-3Л,комплектом деталей КОМ КДУ-23); Установка спального места; Изготовление сдвоенной кабины на а/м Урал; Оборудование кабины а/м Урал спальным местом; Оборудование новой кабины а/м Урал спальным местом; Установка топливных баков; Установка маячка; Бронирование бензобака (защита бака со всех сторон); Перенос ресиверов; Вынос глушителя вперед; Экранирование проводки; Отбойник; Вынос глушителя назад; Установка отопителей; Установка лебедок.