Универсальный моторный подогреватель УМП-350 КАМАЗ-43502

Универсальный мобильный нагреватель воздуха УМП-350 на автомобильном шасси КАМАЗ предназначен для обогрева различного технологического оборудования, трубопроводов, двигателей; обогрева и вентиляции производственных помещений, а также для обогрева двигателей и салонов самолетов при температуре окружающего воздуха до - 50 С. Специальное оборудование: воздухонагреватель с центробежным вентилятором, электрооборудование и топливные баки смонтированы в автомобильном фургоне, установленном на шасси КАМАЗ. В конструкции фургона предусмотрены дверные проемы для обслуживания и ремонта оборудования. Отбор мощности, необходимый для привода центробежного вентилятора и электропитание специального оборудования производятся от автомобильного шасси. Нагреватель комплектуется гибкими воздуховодами (рукавами) для подвода тепла к обогреваемым объектам. Технические характеристики УМП-350 КАМАЗ-43502 Базовое шасси КАМАЗ-43502 Колесная формула 4х4 Основные характеристики Теплопроизводительность УМП, ккал/ч, при работе с форсункой с диаметром сопла 350 000 (при 2,8 мм) 180 000 (при 2,2 мм) Температура воздуха на входе рукава, °С, при работе с форсункой с диаметром сопла 120 (при 2,8 мм) 80 (при 2,2 мм) Температура воздуха на выходе рукава, °С, при работе с форсункой с диаметром сопла 80-115 (при 2,8 мм) 50 (при 2,2 мм) Продолжительность работы УМП по запасу топлива (при давлении 1,2 кгс/см2), часов, при работе с форсункой с диаметром сопла 10 (при 2,8 мм) 16 (при 2,2 мм) Беспрерывная работа УМП, не более, ч 5 Напор воздуха на выходе из рукавов, м/с 20-25 Подача вентилятора при 2 400 об/мин 16 000 Воздуховоды (рукава) Количество 15 Внутренний диаметр, мм 220 Длина, м 6 Соединение рукавов Кольцев. переходниками Габаритные размеры автомобиля Длина, мм 7 565 Ширина, мм 2 500 Высота, мм 3 305 Параметры масс Полная масса, не более, кг 12 600 Максимальная скорость, км/ч 80 Топливный бак Вместимость, л 2 x 320 (2 x 300 - заправочная) Вид топлива для работы УМП Дизельное / Т-1, ТС-1 Расход топлива На пусковом режиме при давлении 0,28-0,3 МПа (2,8-3,0 кгс/см2), кг/ч 12 ± 3 На рабочем режиме при давлении 0,12 МПа (1,2 кгс/см2) при работе с форсункой с диаметром сопла, кг/ч 50 ± 4 (при 2,8 мм) 30 ± 4 (при 2,2 мм) Давление топлива Перед пусковой форсункой, МПа (кгс/см2) 0,28 - 0,3 (2,8 - 3,0) Перед рабочей форсункой, МПа (кгс/см2) 0,04 - 0,14 (0,4 - 1,4) Электрооборудование Система электропроводки Однопроводная, минусовые клеммы соединены с корпусом автомобиля Зажигание топлива УМП От свечи накала Напряжение в сети, В 24; 27,5 ± 10 Преобразователь напряжения транзисторный, В 27 Источник постоянного тока Аккумуляторная батарея, 24 В Сила потребляемого тока, не более, А При пусковом режиме 2,6 При рабочем режиме 0,7