Бортовой автомобиль КАМАЗ 43118 с КМУ KS-2056 (тросовый)

Бортовой автомобиль на шасси КАМАЗ 43118 применяется для транспортировки грузов на бортовой платформе длиной 6 метров. Погрузку и разгрузку грузов на бортовую платформу автомобиль производит крано-манипуляторной установкой Kanglim KS-2056 грузоподъемностью до 7,1 тн, установленной за кабиной. Для обеспечения большей устойчивости шассии автомобиля при грузоподъемных работах на автомобиль установлены дополнительные задние опоры.Технические характеристики бортового автомобиля КАМАЗ 43118 с КМУ KS-2056 Параметры масс Масса перевозимого груза, кг 8 150 Снаряженная масса, кг 12 080 Полная масса, кг 20 230 Распределение нагрузки от автомобиля полной массы На передний мост, кг 5 275 На заднюю тележку, кг 14 955 Двигатель Модель 740.662-300 (ЕВРО-4) Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Мощность, л. с. 300 Система питания Вместимость топливного бака, л 350 + 210 Коробка передач Модель ZF9 Тип механическая, 9-ступенчатая Главная передача Передаточное отношение 5,94 Колеса и шины Размер шин 425/85R21 или 390/95R20 Внутренние размеры грузовой платформы Длина, мм 6 090 Ширина, мм 2 420 Габаритные размеры Длина, мм 10 120 Ширина, мм 2 500 Высота, мм, не более 4 000 Технические характеристики манипулятора Kanglim KS-2056 Грузовой момент, тм 18 Максимальная грузоподъемность, кг 7 100 Грузоподъемность на максимальном вылете, кг 350 Максимальный вылет стрелы (с удлинителем), м 20,3 (23,3) Максимальная высота подъема (с удлинителем), м 23,3 (26,3) Грузовысотные характеристики крана-манипулятора Kanglim KS-2056 Рестайлинговая кабина КАМАЗ отличается улучшенными экстерьером и интерьером. Крепление кабины выполнено на четырехточечной пневматической подвеске, которая улучшает плавность хода, снижает вибрации и препятствует раскачиванию кабины при движении на скорости. Подвеска позволяет регулировать и удерживать постоянный уровень высоты кабины вне зависимости от загрузки автомобиля. Обтекатели снижают завихрения воздуха по бокам кабины и уменьшают загрязнение дверей, ручек и зеркал заднего вида. Для улучшения аэродинамики на крыше кабины установлен дополнительный обтекатель. Дефлекторы, отводящие воздушные потоки от замков, обеспечивают их в чистоту. Принципиально новая оптика в едином блоке с улучшенной видимостью и обзорностью в темное время суток интегрирована с пластиковым бампером. Подножки оснащены противоскользящими накладками. Цельное лобовое стекло с тремя стеклоочистителями, изменение кронштейна зеркал заднего вида, дополнительные подкатное, бордюрное и сферические зеркала улучшили обзор в любое время суток. Приборная панель с антибликовым покрытием, оснащена графическими дисплеем, стрелочными указателями и контрольными сигнализаторами. Сиденья на пневмоподвеске имеют боковую поддержку и четыре уровня регулировки. В зависимости от комплектации кабина может быть оснащена одним или двумя спальными местами. Пневматическое управление рулевой колонкой с гидроусилителем руля позволяет с легкостью регулировать положение руля по высоте и наклону. В результате применения качественно новой обшивки кабины существенно улучшились тепло- и шумоизоляция. Модернизированная система воздуховодов и более мощный отопитель салона гарантируют быстрый прогрев кабины в зимних условиях. Коробка передач ZF производства ZF-KAMA обеспечивает:- улучшение на 10% тягово-динамических характеристик;- снижение расхода топлива;- увеличение межсервисного интервала обслуживания на 80%;- улучшение работы трансмиссии;- снижение на 20% усилия переключения на рычаге. Механические коробки передач производства ZF встраиваются в единую систему и обеспечивают высокий уровень управляемости и комфорта, и при этом надежны и имеют долгий срок эксплуатации. Система блокировки межосевого дифференциала жестко соединяет и блокирует передний и задний мост и передает им одинаковый крутящий момент, что позволяет преодолевать сложные участки пути (вязкий грунт, препятствия). Межколесный дифференциал в свою очередь заставляет колеса на одной оси вращаться одинаково.