Контейнеровоз со съемными бортами на шасси КАМАЗ 63501

Контейнеровоз на шасси КАМАЗ 63501 применяется для транспортировки 20-футовых контейнеров. Крепление контейнера за фитинги к платформе обеспечивается за счет стандартных анкерных устройств. Контейнеровозная платформа оборудована съемными бортами, что позволяет эксплуатировать автомобиль в качестве бортового. Между передним краем контура крепления контейнера на платформе и защитным ограждением кабины предусмотрено свободное грузовое пространство для транспортировки необходимого инвентаря (стропы, инструмент) и некрупного груза. Технические характеристики контейнеровоза на шасси КАМАЗ 63501 Колесная формула 8х8 Параметры масс Снаряженная масса, кг 13 125 Полная масса контейнеровоза, кг 27 175 Масса перевозимого груза, кг 13 900 Распределение полной массы автомобиля на дорогу Через передние мосты, кг 11 200 Через заднюю тележку, кг 15 975 Двигатель Модель 740.50-360 (ЕВРО-4) Тип дизельный Мощность, л.с. 360 Шины Размерность шин 425/85 R21 Коробка передач Модель ZF16 Тип механическая, 16-ступенчатая Габаритные размеры автомобиля Длина, мм 10 206 Ширина, мм 2 500 Высота, мм 3 215 Погрузочная высота, мм 1 527 Габаритные размеры контейнеровозной платформы Длина, мм 7 240 Ширина, мм 2 456 Высота съемных бортов, мм 1 000 Длина между фиксаторами контейнера, мм 5 853±3 Ширина между фиксаторами контейнера, мм 2 259±1,5 На автомобиле установлена рестайлинговая кабина КАМАЗ, которая отличается улучшенными экстерьером и интерьером. Крепление кабины выполнено на четырехточечной пневматической подвеске, которая улучшает плавность хода, снижает вибрации и препятствует раскачиванию кабины при движении на скорости. Подвеска позволяет регулировать и удерживать постоянный уровень высоты кабины вне зависимости от загрузки автомобиля. Обтекатели снижают завихрения воздуха по бокам кабины и уменьшают загрязнение дверей, ручек и зеркал заднего вида. Для улучшения аэродинамики на крыше кабины установлен дополнительный обтекатель. Дефлекторы, отводящие воздушные потоки от замков, обеспечивают их в чистоту. Принципиально новая оптика в едином блоке с улучшенной видимостью и обзорностью в темное время суток интегрирована с пластиковым бампером. Подножки оснащены противоскользящими накладками. Цельное лобовое стекло с тремя стеклоочистителями, изменение кронштейна зеркал заднего вида, дополнительные подкатное, бордюрное и сферические зеркала улучшили обзор в любое время суток. Приборная панель с антибликовым покрытием, оснащена графическими дисплеем, стрелочными указателями и контрольными сигнализаторами. Сиденья на пневмоподвеске имеют боковую поддержку и четыре уровня регулировки. В зависимости от комплектации кабина может быть оснащена одним или двумя спальными местами. Пневматическое управление рулевой колонкой с гидроусилителем руля позволяет с легкостью регулировать положение руля по высоте и наклону. В результате применения качественно новой обшивки кабины существенно улучшились тепло- и шумоизоляция. Модернизированная система воздуховодов и более мощный отопитель салона гарантируют быстрый прогрев кабины в зимних условиях. Коробка передач ZF производства ZF-KAMA обеспечивает:- улучшение на 10% тягово-динамических характеристик;- снижение расхода топлива;- увеличение межсервисного интервала обслуживания на 80%;- улучшение работы трансмиссии;- снижение на 20% усилия переключения на рычаге. Механические коробки передач производства ZF встраиваются в единую систему и обеспечивают высокий уровень управляемости и комфорта, и при этом надежны и имеют долгий срок эксплуатации. Система блокировки межосевого дифференциала жестко соединяет и блокирует передний и задний мост и передает им одинаковый крутящий момент, что позволяет преодолевать сложные участки пути (вязкий грунт, препятствия). Межколесный дифференциал в свою очередь заставляет колеса на одной оси вращаться одинаково. В комплект ЗИП автомобиля входят петли для буксировки на жесткой сцепке. При установке металлического бампера сохраняются монтажные отверстия для буксировочных петель.