Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ на шасси КАМАЗ 43118 с бортовой площадкой и токарным станком

Назначение: передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ на шасси КАМАЗ 43118 с токарным станком и бортовой площадкой предназначена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники. Кран - укосина смонтированная на задней стенке фургона позволяет производить погрузку ремонтируемых агрегатов весом не более 500 кг на бортовую платформу. №, п/п Описание №, п/п Описание 1 Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка – стальной лист; утеплитель - пенополистирол (S=60 мм). МП состоит из рабочего отсека и кузова. Внутренняя отделка рабочего отсека: потолок – пластик; стены – пластик и оцинкованный лист (1000 мм от уровня пола); пол – доска (S=30 мм), пенопласт (S=20 мм), фанера (S=12 мм), рифлёная резина 22 Светильник 220В 2 Генератор синхронный EG202.6 (32кВА, 400В) 23 Фонари освещения 24 В (6 шт.) 3 Люк генератора 24 Отопитель воздушный «Планар-8Д-24» 4 Люк станка токарного 25 Шкаф баллона кислородного 5 Люк сварочного выпрямителя 26 Баллон кислородный 6 Люк коробки отбора мощности 27 Шкаф баллона пропанового 7 Люк аварийно-вентиляционный 28 Баллон пропановый 8 Станок токарный 29 Окно на скосе фургона (4 шт.) 9 Станок вертикально-сверлильный 30 Дверь входная двустворчатая 10 Точильно-шлифовальный станок 31 Борт откидной 11 Выпрямитель сварочный (сварочный аппарат или сварочник) ВД-313 32 Трап выдвижной 12 Умывальник с подогревом воды 33 Огнетушитель 13 Шкаф одёжный 34 Шанцевый инструмент 14 Верстак с выдвижными ящиками 35 Фара-прожектор 15 Тиски 36 Запасное колесо 16 Укосина поворотная 37 Газорезательное оборудование (резак пропановый, горелка газовая с насадками, редуктор пропановый, редуктор кислородный, рукав газовый 20 м, рукав кислородный 20 м) 17 Таль передвижная (грузоподъёмность 500 кг) 38 Средства электробезопасности (боты диэлектрические, ковёр диэлектрический, перчатки резиновые диэлектрические, штыри заземления (3 шт.) с проводом 10 п. м.) 18 Электрошкаф 39 Сварочное оборудование (электрододержатель, крепление массового провода (струбцина), кабель сварочный (2х30 м), маска сварщика) 19 Внешний подвод электроэнергии (20 кВт, 380В) 40 Принадлежности (противооткатные башмаки, знак аварийной установки, аптечка медицинская) 20 Розетка 220В двойная (2 шт.) 21 Розетка 380В Технические характеристики передвижной авторемонтной мастерской на шасси КАМАЗ 43118 с токарным станком и бортовой площадкой Параметры масс Снаряженная масса, кг 12 925 Полная масса, кг 15 175 Масса перевозимого груза (не более), кг 2 250 Распределение нагрузки автомобиля снаряженной массы На передний мост, кг 5 435 На заднюю тележку, кг 7 490 Распределение нагрузки полной массы автомобиля На передний мост, кг 4 560 На заднюю тележку, кг 10 615 На данном автомобиле установлена рестайлинговая кабина, которая отличается улучшенными экстерьером и интерьером. Крепление кабины выполнено на четырехточечной пневматической подвеске, которая улучшает плавность хода, снижает вибрации и препятствует раскачиванию кабины при движении на скорости. Подвеска позволяет регулировать и удерживать постоянный уровень высоты кабины вне зависимости от загрузки автомобиля. Обтекатели снижают завихрения воздуха по бокам кабины и уменьшают загрязнение дверей, ручек и зеркал заднего вида. Для улучшения аэродинамики на крыше кабины установлен дополнительный обтекатель. Дефлекторы, отводящие воздушные потоки от замков, обеспечивают их в чистоту. Принципиально новая оптика в едином блоке с улучшенной видимостью и обзорностью в темное время суток интегрирована с пластиковым бампером. Подножки оснащены противоскользящими накладками. Цельное лобовое стекло с тремя стеклоочистителями, изменение кронштейна зеркал заднего вида, дополнительные подкатное, бордюрное и сферические зеркала улучшили обзор в любое время суток. Приборная панель с антибликовым покрытием, оснащена графическими дисплеем, стрелочными указателями и контрольными сигнализаторами. Сиденья на пневмоподвеске имеют боковую поддержку и четыре уровня регулировки. В зависимости от комплектации кабина может быть оснащена одним или двумя спальными местами. Пневматическое управление рулевой колонкой с гидроусилителем руля позволяет с легкостью регулировать положение руля по высоте и наклону. В результате применения качественно новой обшивки кабины существенно улучшились тепло- и шумоизоляция. Модернизированная система воздуховодов и более мощный отопитель салона гарантируют быстрый прогрев кабины в зимних условиях. Система блокировки межосевого дифференциала жестко соединяет и блокирует передний и задний мост и передает им одинаковый крутящий момент, что позволяет преодолевать сложные участки пути (вязкий грунт, препятствия). Межколесный дифференциал в свою очередь заставляет колеса на одной оси вращаться одинаково.